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鉄道関連のニュース、その他のカテゴリ記事一覧

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カテゴリ:鉄道関連のニュース、その他

鉄道関連のニュース、その他のカテゴリ記事一覧。JR特急列車や北陸新幹線ほか新幹線、JR快速・普通列車、私鉄など鉄道をつかった「列車の旅行」をテーマにしたブログ。停車駅、座席、時刻表、沿線の観光、駅弁、駅そば、駅舎他
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鉄道関連のニュース、その他
東京方面から家族や友達と「どこか温泉に行こうか」となったとき、静岡県にある熱海温泉を真っ先に思い浮かべる方も多いのではないでしょうか?スポンサーリンク sty…

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△富士急行の大人気の特急列車「フジサン特急」富士急行は、山梨県の大月と河口湖を結ぶ全長26.6kmのローカル線。フジサン特急、富士登山列車、トーマスランド号ほか、…

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鉄道関連のニュース、その他
△会津鉄道の快速AIZUマウントエクスプレス(写真提供:うつくしま観光プロモーション推進機構)会津鉄道は、福島県会津若松市の西若松駅から、会津高原尾瀬口駅の57.4k…

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鉄道関連のニュース、その他
△倉敷川に沿って柳並木が連なる倉敷美観地区の景観川に沿って柳並木がつづく白壁の古いまちなみ・・岡山県倉敷市にある倉敷美観地区は、今も昔も大人気の観光地です。倉…

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鉄道関連のニュース、その他
 そのなかで静岡県伊豆の国市にある「韮山反射炉(にらやまはんしゃろ)」は東海エリアから唯一選定された施設です。ユネスコの世界文化遺産への登録が濃厚になった「明…

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△軍艦土佐に似ていることから「軍艦島」と呼ばれるようになった長崎県に浮かぶ端島ユネスコの諮問機関イコモスの勧告により、ユネスコ世界文化遺産への登録が濃厚となっ…

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△壮大なスケールを誇る、皿倉山山頂展望台からの北九州の夜景日本は、変化に富んだ地形が多く、夜景名所がいろいろあります。北九州では「皿倉山の夜景」が特に広く知ら…

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△上野ー札幌を結ぶ寝台特急「カシオペア」北海道新幹線の開通を見込んで、2015年8月に寝台特急「北斗星」の定期運航を廃止することが2014年に発表されました。スポンサ…

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鉄道関連のニュース、その他
JR西日本は昨年にひきつづき、29歳以下限定でオトクな割引切符「若トク早特きっぷ」を発売することを発表しました。2015年冬の「若トク早特きっぷ」の発売期間は1月29日…

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2015年3月で定期運行が廃止となる寝台特急「北斗星」(上野駅にて)E5AF9DE58FB0E789B9E680A5E3808CE58C97E69697E6989FE3808DEFBC88E4B88AE9878EE383BCE69CADE5B98CEFBC892028629-thumbnail2.jpg△..

鉄道関連のニュース、その他
△2015年3月で定期運行が廃止となる寝台特急「北斗星」(上野駅にて)鉄道旅行を楽しむ者にとってまた淋しいニュースが飛び込んできました。上野〜札幌を結ぶ寝台特急「…

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「新幹線こだま」VS「JR特急踊り子」VS「快速アクティー」|東京〜熱海の列車移動 徹底比較/所要時間は?最安の移動手段は?

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東京方面から家族や友達と「どこか温泉に行こうか」となったとき、静岡県にある熱海温泉を真っ先に思い浮かべる方も多いのではないでしょうか?
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熱海温泉は、和歌山県の白浜温泉、大分県の別府温泉と並ぶ日本三大温泉に数えられる名湯。

1500年近い歴史がある古湯でもあり、江戸時代には徳川家御用達の名湯としても名を轟かせた温泉地としても知られています。

熱海温泉の湯量は18000ℓ/分と豊富で、海沿いを中心に、大型の温泉ホテルや温泉旅館が並び、連日、湯浴み客でにぎわっています。
(楽天トラベル)熱海温泉の人気温泉宿を探す

さて、そんな熱海温泉に東京から列車で移動する場合、「新幹線こだま」「JR特急踊り子」「JR快速アクティー」などいくつかの手段が考えられます。

一体、どの列車で行くのがオトクなのでしょうか?
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所要時間やかかる料金について比較してみました。

<東京駅〜熱海駅|所要時間・運賃の比較>

@「東海道新幹線こだま号」

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△東海道新幹線新幹線N700

熱海温泉の最寄り駅であるJR熱海駅は、新幹線の停車駅でもあります。

熱海駅には、のぞみ号は停車しませんが、東海道新幹線こだま号が停車します(一部、ひかり号も停車)。

東海道新幹線の車両は、速達性、快適性を追求したN700系が中心で全席リクライニングシート。

運賃は割高感がありますが、スピーディーで楽な移動手段だと思います。
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△東海道新幹線N700普通車シート

 (運賃)自由席3670円、指定席4190円、グリーン車6420円
 (所要時間)約50分

 (停車駅)東京駅、品川駅、新横浜駅、小田原駅、熱海駅
 (列車時刻表)東海道新幹線の時刻表

A「JR特急踊り子号」

東京〜熱海にはJR在来線の特急列車「踊り子号」、「スーパービュー踊り子」も走っています。
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△JR特急踊り子号(185系電車)

全席リクライニングシートで、特急踊り子には国鉄時代から活躍している185系電車が、一方のスーパービュー踊り子にはハイデッカーとダブルデッカー編成の251系電車が主に活躍しています。

185系はスタンダードな雰囲気の特急列車。
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△JR特急踊り子号の普通車(指定席、自由席)シート

一方の251系は、展望席があるなど眺望にすぐれた観光向けの車両です。

なお、スーパービュー踊り子の場合、指定席とグリーン車のみ連結されており自由席は設けられていません。
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△JR特急踊り子号のグリーン車シート

運賃)自由席3280円、指定席3980円、グリーン車5720円 ※自由席は特急踊り子のみ
所要時間)約1時間20分      

停車駅)東京駅、品川駅、川崎駅、横浜駅、大船駅、小田原駅、熱海駅 ※JR特急踊り子
停車駅)東京駅、品川駅、横浜駅、熱海駅 ※JR特急スーパービュー踊り子

B「快速アクティー」
快速アクティーは、JR東海道線を走る快速列車です。愛称名がついていますが、普通列車と同じ通勤型のE233系電車が主に使われています。
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△JR東海道線を走る快速アクティー

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富士急行沿線の紅葉スポット(河口湖もみじ回廊ほか)

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△富士急行の大人気の特急列車「フジサン特急」

富士急行は、山梨県の大月と河口湖を結ぶ全長26.6kmのローカル線。フジサン特急、富士登山列車、トーマスランド号ほか、個性的な列車が走っています。

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富士急行の列車は標高差500mをかけのぼっていき沿線には紅葉スポットもいろいろとあります。

以下、富士急行沿線の紅葉スポットをまとめてみました。

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会津鉄道沿線の紅葉スポット情報(鶴ヶ城、塔のへつりほか)

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△会津鉄道の快速AIZUマウントエクスプレス(写真提供:うつくしま観光プロモーション推進機構)

会津鉄道は、福島県会津若松市の西若松駅から、会津高原尾瀬口駅の57.4kmを結ぶ第三セクター方式の鉄道です。

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普通列車や快速AIZUマウントエクスプレスが走るほか、季節によっては臨時列車の展望トロ列車も運行されています。

会津鉄道の沿線には、「深沢渓谷」や「塔のへつり」をはじめ、紅葉スポットもいろいろあります。そこで、以下、会津鉄道沿線の紅葉スポットをまとめてみました。

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東京から倉敷美観地区にJR(鉄道)を使って行く交通手段

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△倉敷川に沿って柳並木が連なる倉敷美観地区の景観

川に沿って柳並木がつづく白壁の古いまちなみ・・岡山県倉敷市にある倉敷美観地区は、今も昔も大人気の観光地です。

倉敷美観地区に東京から鉄道でアクセスするには、一体どのように行けばよいのでしょうか?
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以下、倉敷美観地区の概要や交通手段についてまとめてみました。

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(世界文化遺産)韮山反射炉(にらやまはんしゃろ)への東京からの交通アクセス|「明治日本の産業革命遺産」がユネスコ世界文化遺産登録へ!

155m.jpg そのなかで静岡県伊豆の国市にある「韮山反射炉(にらやまはんしゃろ)」は東海エリアから唯一選定された施設です。

ユネスコの世界文化遺産への登録が濃厚になった「明治日本の産業革命遺産製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」への観光客が増加しているそうです。
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「明治日本の産業革命遺産製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」には、江戸時代から明治時代における日本の重工業発展の拠点となった施設23か所が含まれており、その多くは、長崎県や山口県など西日本に集中しています。

「明治日本の産業革命遺産製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」は静岡県におけるユネスコ世界文化遺産において富士山に続き、2例目ということになります。

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(世界文化遺産)軍艦島への東京からの交通アクセス|「明治日本の産業革命遺産 製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」がユネスコ世界文化遺産に登録へ!

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△軍艦土佐に似ていることから「軍艦島」と呼ばれるようになった長崎県に浮かぶ端島

ユネスコの諮問機関イコモスの勧告により、ユネスコ世界文化遺産への登録が濃厚となった「明治日本の産業革命遺産 製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」は幕末から明治時代にかけて日本の重工業を支えた23の資産で構成されています。
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このままユネスコ世界文化遺産への登録が決まれば、「富士山」「富岡製糸場と絹産業遺産群」つづき3年連続で、日本における世界文化遺産が新規登録されるということになります。

ユネスコ世界文化遺産への登録が濃厚になった「明治日本の産業革命遺産 製鉄・鉄鋼、造船、石炭産業」23施設のうち、とりわけ独特の異彩を放っているといえば、廃墟と化した無人島「軍艦島」でしょう。

以下、軍艦島の概要や東京からの交通アクセスについて簡単に紹介します。

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東京から北九州の夜景名所「皿倉山」へ公共の交通機関で行く方法

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△壮大なスケールを誇る、皿倉山山頂展望台からの北九州の夜景

日本は、変化に富んだ地形が多く、夜景名所がいろいろあります。北九州では「皿倉山の夜景」が特に広く知られています。

皿倉山の夜景は新日本三大夜景にも選ばれており、北九州の市街地の大パノラマを楽しむことができます。

では東京から皿倉山山頂に夜景を観に行こうと思えば、どのように行けばよいのでしょうか?

東京駅から公共の交通機関を使った皿倉山へのアクセスについて以下、まとめてみました。
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<皿倉山の夜景とは>

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△標高622mから見下ろす星屑のようなまちなみが美しい皿倉山の夜景

皿倉山山頂は北九市内を一望できる標高622m地点にあります。100万人が暮らす北九州の市街地の大パノラマが広がる夜景は「100億ドルの夜景」とも謳われます。そのスケールは九州の夜景名所bPといってもよいでしょう。

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寝台特急「カシオペア」「北斗星」の存続を北海道・青森県・岩手県の3道県がJR北海道に対し要請

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△上野ー札幌を結ぶ寝台特急「カシオペア」

北海道新幹線の開通を見込んで、2015年8月に寝台特急「北斗星」の定期運航を廃止することが2014年に発表されました。
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寝台特急「カシオペア」についてはまだ正式に発表されていませんが、北海道新幹線のダイヤの問題などを考えると、存続は厳しいのではないかという声が少なくありません。

 そんななか、1月13日に、寝台特急「カシオペア」「北斗星」が走る北海道、青森県、岩手県の3道県が、JR北海道に対し、両列車の存続を要請したことが発表されました。

 北海道はじめ3道県は、寝台特急「カシオペア」、「北斗星」が通過する第三セクターの通行収入が2割減少することを問題視。両列車の存続を求めました。
 
 ここ10数年で全国的に寝台特急は、新幹線や高速バスとの競争に敗れ次々と廃止されてきました。移動に時間がかかる上、値段も安くなく老朽化している車両が多い。そんな寝台特急は無用の長物だと判断されてきたのです。

しかし、東京上野と北海道の札幌を結ぶ「カシオペア」や「北斗星」の人気は未だ根強いものがあります。

個人的にも、寝台特急「カシオペア」「北斗星」は仮に収益にならなくても、存続の方向に進めるべきだと考えています。

なぜなら、寝台鉄道は単なる移動手段としてではなく、「旅のロマンを生みだす列車」と考えることができると思うからです。

なかなか目的地につかない。それが良いと思うのです。
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△2015年8月で廃止が決定されている寝台特急「北斗星」

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車窓に流れゆく風景をゆっくり楽しみ、食堂車で夕陽が落ちるのを見ながら地域の味覚を味わい、乗客同士で旅の会話を楽しむ・・。

そんな寝台特急でしか味わえないような魅力がいろいろあると思うのです。

確かに新幹線はスピードがあり最新設備を備え快適かもしれません。しかし、無機質で車窓風景を楽しむ間もなく目的地に到着してしまいます。

効率を考えると新幹線に断然軍配が上がるでしょう。しかし、寝台特急が生みだしてきた「旅のロマン」をつくりだせるかというと疑問に感じます。

とはいえ、老朽化車両のメンテナンスの問題、ダイヤの問題、乗客数の問題など寝台特急存続はコストが見合うかという現実的な問題もあります。

それらの問題を何とかクリアし、うまく寝台特急「カシオペア」「北斗星」の存続の判断がなされることを願うばかりです。

29歳以下限定の「若トク早特きっぷ」が2015年冬も発売決定(大阪市内→博多が8740円)

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JR西日本は昨年にひきつづき、29歳以下限定でオトクな割引切符「若トク早特きっぷ」を発売することを発表しました。

2015年冬の「若トク早特きっぷ」の発売期間は1月29日〜2月20日。利用日は2月12日〜3月6日となります。
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 「若トク早特きっぷ」の値段は8740円。大阪市内または神戸市内から博多(または小倉)に新幹線で移動することができます。

 もし大阪市内から博多駅まで新幹線で移動するには通常運賃で15310円なので、「若トク早特きっぷ」を利用すれば6570円お得という計算になります。

 それだけお得な「若トク早特きっぷ」ですが、いくつか条件も。まず、予約できる席数は限りがあること。2点目は予約の変更は不可ということ。

 乗る列車を決めて早めに購入して予約しさえしていれば、期間中、九州と関西を安く行き来することができそうです。
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「若トク早特きっぷ」の購入は電話予約またはインターネット(J−WEST会員に登録する必要あり)にて。

寝台特急北斗星、2015年3月に廃止へ(上野ー札幌)

2015年3月で定期運行が廃止となる寝台特急「北斗星」(上野駅にて)E5AF9DE58FB0E789B9E680A5E3808CE58C97E69697E6989FE3808DEFBC88E4B88AE9878EE383BCE69CADE5B98CEFBC892028629-thumbnail2.jpg
△2015年3月で定期運行が廃止となる寝台特急「北斗星」(上野駅にて)

鉄道旅行を楽しむ者にとってまた淋しいニュースが飛び込んできました。

上野〜札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」が2015年3月のダイヤ改正を機に定期運行を廃止することが明らかになりました。
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寝台特急北斗星の廃止理由は、車両の老朽化及び、2016年春の北海道新幹線開業でダイヤ調整が困難になるからだとされています。

それにしても寂しいですね。

寝台特急北斗星は1988年に青函トンネルが開通したときを機に運行しはじめました。

今でこそ古びた印象を与える車両ですが、当時としてはJR一の豪華寝台特急として注目を集めました。

寝台特急北斗星には、さまざまなタイプの部屋が設置されています。

ひとり用A寝台「ロイヤル」4室、2人用寝台「ツインデラックス」8室、2段式B寝台「Bコンバート」「デュエット」です。

そして、食堂車ではフレンチや懐石料理を味わうことができました。

北海道方面に行く寝台列車といえば、既に廃止が決定しているトワイライトエクスプレス(大阪→札幌)につづく廃止決定ということになります。
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時代の流れとともに、新幹線、高速バス、飛行機などさまざまな交通手段が身近な存在になりました。

遅くて料金が割高である寝台特急の乗客数は年々減少し、ここ10数年で全国で寝台特急の廃止が相次ぎました。

ただ、寝台特急の旅は、大変味わい深いもの。レールを軋む音や汽笛に耳を傾け、車窓に流れる風景を眺めて過ごす時間は、人生とリンクするロマンに満ちたものです。

そんなこともあってか、旅行会社などでは、寝台特急を利用したツアーを売り出せば今でも大人気ですぐに完売してしまうといいます。

それだけまだまだ寝台特急の需要はあると思われるだけに、廃止というのは惜しいことだなと思います。

ただ、ちなみに、JRは寝台特急北斗星を夏休みなどに臨時列車として運行する可能性はあるとしています。

2015年はまだしも、2016年北海道新幹線開通後はその可能性は更に低くなると思われますが、「ロマンを感じる移動旅の手段」として、寝台特急北斗星はできるだけ長く走らせて欲しいなと思います。

寝台特急北斗星の停車駅)(上野→札幌)

上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、函館、森、八雲、長万部、洞爺、伊達紋別、東室蘭、登別、苫小牧、南千歳、札幌 ※上野〜札幌の所要時間:17時間12分
列車を使ったひとり旅のすすめ
日頃に悩みがあり人生の選択に迷ったとき、電車に揺られふらりとひとり旅をするというのもおススメです。日常生活から少し外に出てみることで、今まで見えなかったものが見えてくることがあるからです。レールの軋みに耳を澄ませ、車窓に流れる風景を眺めていると、それだけでも心が癒されます。

緑あふれる田畑や残雪の山並み、広大な海など眺めているうちに、人生を切り開くヒントが見えてくることもあるものです。また、温泉にゆっくり浸かってみるのも心身のエネルギーを高めるために有効です。(楽天トラベル)>>全国のひとり旅に適した人気温泉宿一覧はこちら
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日本は地形の変化に富む島国。列車の旅をしていると、旅先には、四季折々の風景や情緒ある温泉宿など様々な見どころが展開します。 スポンサーリンク

紺碧の海、連なる桜並木、光り輝く夕陽、流れる夜景・・列車に乗って心に留まる風景を見つけるのも、鉄道旅の醍醐味。いざ列車の旅へ
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