東海・北陸エリアの私鉄のカテゴリ記事一覧

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カテゴリ:東海・北陸エリアの私鉄

東海・北陸エリアの私鉄のカテゴリ記事一覧。JR特急列車や北陸新幹線ほか新幹線、JR快速・普通列車、私鉄など鉄道をつかった「列車の旅行」をテーマにしたブログ。停車駅、座席、時刻表、沿線の観光、駅弁、駅そば、駅舎なども紹介。

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名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」は、岐阜駅の名鉄岐阜駅と愛知県のセントレア空港駅(中部国際空港)を結ぶ、空港アクセス特急列車です。平成17年の中部国…

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特急うなづき号は、富山県の電鉄富山駅と宇奈月温泉駅間53.3kmを結ぶ、富山地方鉄道(富山地鉄)の特急列車です。△寺田駅に停車する富山地方鉄道(富山地鉄)の特急「う…

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パノラマsuper1200系は、名鉄(名古屋鉄道)の特急型車両です。「特別車」2両と、特急料金不要の「一般車」4両が連結されています。名鉄電車のシンボルカラーである赤…

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東海地方の空の玄関口である中部国際空港。伊勢湾海上の人口島に2005年2月に開港した国際空港です。中部国際空港はセントレアという愛称を持ち、空港機能があるだけでな…

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富山地方鉄道(富山地鉄)は富山県東部に路線を持つ地方鉄道です。地元では「地鉄」「地鉄電車」などと呼ばれ親しまれています。△元京阪3000形電車。富山地鉄の「特急う…

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えちぜん鉄道は、福井県を走る第三セクター鉄道。福井駅を起点に、三国港へ向かう三国芦原線と勝山に向かう永平寺線の2路線があります。JR福井駅に隣接するえちぜん鉄道…

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「IRいしかわ鉄道」は、北陸新幹線の金沢延伸に伴って、JR北陸本線の一部区間(金沢駅〜倶利伽羅駅間)17.8kmを引き継いで開業する第三セクター鉄道です。△IRいしかわ鉄…

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 2015年3月14日の北陸新幹線開通と同時に、現在のJR北陸本線のうち、倶利伽羅駅から市振駅間は、「あいの風とやま鉄道」という第三セクターとして、新たなスタートを切…

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 SLが世間でブームとなっています。SLの乗車を組み込んだツアーをつくれば、すぐに商品が完売してしまうのだとか。それだけ、SLには人を惹きつける魅力があるということ…

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名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」(名鉄岐阜駅〜セントレア空港)|停車駅、座席、車両ほか

名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」は、岐阜駅の名鉄岐阜駅と愛知県のセントレア空港駅(中部国際空港)を結ぶ、空港アクセス特急列車です。平成17年の中部国際空港(セントレア空港)開港に合わせて運行がスタートしました。

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△名鉄岐阜駅とセントレア空港駅を結ぶ名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」

名鉄電車「セントレア空港アクセス特急」は通常期は6両編成で運行しています。セントレア空港(中部国際空港)に向いて先頭から2両が「ミュー特別車」、その後ろには一般車両が4両連結されています。「ミュー特別車」に乗車するには、乗車券(または定期券)のほか、ミューチケット(μチケット:360円)が必要です。ミューチケット(μチケット)は名鉄の主要駅窓口や券売機、名鉄観光サービスほか旅行会社で購入することができます。一方の名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」の「一般車」は、特別料金は不要で乗車券のみで乗車することができます。名鉄特急2200系の営業最高速度は120kmです。

IMG_名鉄岐阜駅構内に設置されたμチケット(ミューチケット)の券売機
△名鉄岐阜駅構内に設置されたμチケット(ミューチケット)の券売機

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JR特急電車や新幹線を使った列車旅はスピードと快適さが魅力です。ゆったりとしたリクライニングシートに腰かけて楽な姿勢を取りながら、静かで優雅な旅を楽しめることでしょう。停車駅も少なく、次々と車窓風景が変わっていきます。足早に目的地に到着し観光やビジネスに時間をたっぷりとれるというのも、JR特急列車や新幹線を利用するメリットです。一方、鈍行列車を使った列車旅にはまた違った趣があります。レールの軋みに合せてゆっくり車窓風景が展開していきます。小まめに停車する駅では沿線の学生やサラリーマンたちが乗り降りし、会話が聞こえてきます。そこには地域の文化をや気質が見え隠れしてそこにも面白さがあります。
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富山地方鉄道14760形「特急うなづき号」(電鉄富山駅〜宇奈月温泉駅)|停車駅、座席、車両ほか

特急うなづき号は、富山県の電鉄富山駅と宇奈月温泉駅間53.3kmを結ぶ、富山地方鉄道(富山地鉄)の特急列車です。

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△寺田駅に停車する富山地方鉄道(富山地鉄)の特急「うなづき号」14760形電車

富山地方鉄道(富山地鉄)には、元京阪特急や元西武特急レッドアローほか昭和年代の名車両が現役で走り古い木造駅舎が多数現存。昭和レトロを感じさせてくれる鉄道としても人気が高く、2011年に公開された映画「RAILWAYS(レイルウェイズ)2」の舞台にもなりました。
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「特急うなづき号」にも使われている14760形電車は、昭和50年代に製造された富山地方鉄道(富山地鉄)のオリジナル車両。白とグレーのツートンカラーに小豆色の帯が入った塗装は、富山県の県鳥である雷鳥がイメージされています。鉄道友の会「ローレル賞」を受賞した名車両です。営業最高速度は時速95km。

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名鉄特急パノラマsuper1200系(一部特別車)名鉄岐阜駅〜豊橋駅|停車駅、車両、座席ほか

パノラマsuper1200系は、名鉄(名古屋鉄道)の特急型車両です。「特別車」2両と、特急料金不要の「一般車」4両が連結されています。名鉄電車のシンボルカラーである赤色を多用した車両で、営業最高速度は時速120kmです。

IMG_赤い車体が特徴的な名鉄特急パノラマsuper1200系(一部特別車)
△先頭車にハイデガー展望席が設けられた名鉄特急パノラマsuper1200系(特別車)

名鉄特急パノラマsuper(パノラマスーパー)1200系のうち「特別車」は卵のような丸みを帯びた流線型の形状。全席回転リクライニングシートでモケットは青色をベース落ち着いたムード。シートピッチは1000oと足元もゆったりしていて、有料特急らしい高級感のある空間を味わえます。特別車2両のうち先頭車両の前方から10席はハイデッカー展望席。全面展望を満喫できるようになっています。

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名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)(名鉄岐阜〜中部国際空港/停車駅、座席ほか)

東海地方の空の玄関口である中部国際空港。伊勢湾海上の人口島に2005年2月に開港した国際空港です。中部国際空港はセントレアという愛称を持ち、空港機能があるだけでなく、展望風呂、レストラン、ショッピングエリアなどさまざまな見どころがあり、観光スポットのひとつとしても親しまれています。中部国際空港セントレア開港に合わせて誕生したのが、名鉄(名古屋鉄道)のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)です。
IMG_0954名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ).JPG
名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)

名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)の車体は、名鉄電車にありがちの赤色ではなく、空と深海がイメージされた青色と白色をベースにした車両。 その今までなかった斬新な色調とアクア感から名鉄特急のなかでもとりわけ特別感が際だっています。

なお名鉄の特急列車は基本的に、特別車と自由席車両が連結されているのですが、名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)は全車両が特別車。その点も優雅さが漂います。最高時速は120km/h。名鉄岐阜駅、新鵜沼駅、新可児駅などから名古屋駅を経由して中部国際空港を結ぶいくつかのルートがあり、名古屋〜中部国際空港間は最速列車で28分です。

名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)は、通常期は4両編成で運行されます。全車特別車で構成されているため、乗車するには乗車券に加え、特別車両券であるミューチケット(料金360円)も必要になります。ミューチケットは、駅に設置されているミューチケット券売機や窓口などで購入することができます。
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△特別車両券(ミューチケット券)の券売機

名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)の車内は、車体と同じく、青色をベースにした落ち着いた色彩でまとめられています。窓にはUVカットガラスが採用。
IMG_0964ゆったりサイズのリクライニングシートを配する空港アクセス特急μSky(ミュースカイ).JPG
△青色ベースの色調でまとめられたリクライニングシートを配する空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)

座席のテーマは「まちあかり」。海や空の先に広がる名古屋や空港のまちなみが目に浮かぶようです。座席は2列+2列の配置で、シートピッチ1000oの全席リクライニングシート。各座席の枕カバーには「ミュースカイ」と書かれています。座席をリクライニングするとに座面が奥のほうへ沈み込むようになっていて快適です。


なお、名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky(ミュースカイ)の車内には、棚の付近にLED照明が設けられていて、停車駅が近くなると青色が白色に変わる点工夫も。また、中部国際空港(セントレア)を利用する乗客がほとんどの空港特急だけあって、座席の前方にはトランクを収納するバゲージスペースが設けられています。
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△空港利用客に対応した、車内のバゲージスペース

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富山地鉄の「特急うなづき号」(ダブルデッカーエキスプレス)で行く宇奈月温泉(電鉄富山〜宇奈月温泉|座席、停車駅ほか)

富山地方鉄道(富山地鉄)は富山県東部に路線を持つ地方鉄道です。地元では「地鉄」「地鉄電車」などと呼ばれ親しまれています。
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△元京阪3000形電車。富山地鉄の「特急うなづき号(ダブルデッカーエクプレス)」

富山地方鉄道(富山地鉄)といえば、昭和の時代を彩った名車両が第二の人生を送っている鉄道路線であることでも知られてます。元西武鉄道のレッドアローや元京阪電鉄特急ほか、鉄道ファンのみならずそのレトロな車両を目にしたとき昔懐かしさにホッとさせられるに違いありません。

電鉄富山駅〜宇奈月温泉を結ぶ全長53.3kmの富山地鉄本線には、快速急行列車、急行列車、普通列車のほか、1日2〜3本ほど特急列車「特急うなづき号」も運行しています。

「特急うなづき号」の使用車両のひとつが、かつて京阪3000系特急電車「テレビカー」として活躍していた10030形電車です。

元京阪3000系特急電車「テレビカー」は1970年代に製造された車両で、40年近く京阪電鉄で特急列車の主役として活躍した後、富山地方鉄道(富山地鉄)に譲渡されました。富山地方鉄道(富山地鉄)は北陸新幹線開通を契機にさらに2013年にはダブルデッカー車両(サハ31)の譲渡も受け「ダブルデッカーエキスプレス」として特急列車を中心に運行をスタートしました。
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△「特急うなづき号」(ダブルデッカーエキスプレス)自由席車両の外観

「特急うなづき号」(ダブルデッカーエキスプレス)の外装は赤茶色と黄色の2トンカラー。シンボルマークの鳩マークやダブルデッカー車両に描かれた時代祭のイラストなど、京阪電鉄特急列車の主役として活躍していた時の姿そのままです。

富山地鉄の「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)は通常期は3両編成で運行されています。そのうち2両は自由席車両で、その中間に指定席車両(ダブルデッカー車両)1両が連結されています。

「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)自由席車両の座席は全座席転換式クロスシート。シートピッチは900mmです。乗車するには、乗車券に加え特急料金(大人210円 / 小人110円)が必要となります。
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△富山地鉄「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)の自由席車両の座席

一方のダブルデッカー車両は2階建て車両(車端部は1階建て)で座席指定になっています。座席は固定クロスシート(車端部は転換式クロスシート)で、特に2階席は通常車両よりも1mほど視点が高いだけに、ワイドなパノラマ車窓を楽しめると高い人気を誇っています。
IMG_0533富山地鉄「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)の指定席車両の座席(2階席).JPG
△富山地鉄「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)の指定席車両の座席(2階席)

階下席はシートピッチが広くてゆったりした空間。ユニークな車窓が展開します。ダブルデッカー車両に乗車するには、乗車券、特急券に加え、座席指定券(220円)が必要となります。
IMG_0517富山地鉄「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)の指定席車両の座席(階下席).JPG
△富山地鉄「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)の指定席車両の座席(階下席)

宇奈月温泉、立山、岩峅寺といったさまざまな方面に向かう列車が一同に会するターミナル駅である富山地方鉄道の電鉄富山駅。12時8分発の宇奈月温泉行「特急うなづき号」(ダブルデッカーエクスプレス)の指定席車両(ダブルデッカー車両)に乗り込みました。
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△富山地鉄の「特急うなづき号」ダブルデッカーエクスプレスは、2階建て車両が指定席車両になっている

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福井県を走る、アテンダントのサービスが好評のローカル線「えちぜん鉄道」(三国芦原線:福井駅〜三国港駅)

えちぜん鉄道は、福井県を走る第三セクター鉄道。福井駅を起点に、三国港へ向かう三国芦原線と勝山に向かう永平寺線の2路線があります。
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JR福井駅に隣接するえちぜん鉄道の福井駅には、白地に青色のラインが入ったえちぜん鉄道の列車が発着しています。そのひとつ「えちぜん鉄道三国芦原線」は、福井駅と三国港駅間26.7kmを結んでいます。

えちぜん鉄道の座席は青色をベースにしたセミクロスシート。洗練された雰囲気の空間です。福井駅を出ると、えちぜん鉄道の列車はしばらくJR北陸本線と並行して走り、民家群のなかを縫うように走っていきます。福井口駅を出ると、永平寺線の線路と分かれ、JR北陸本線の線路と交差して大きく西に進路を変えていきます。

武生方面へ向かう福井鉄道の乗換駅 田原町駅を過ぎ、福大前西福井を出ると次は北に進路を変えます。新田塚駅を出て九頭竜川を渡った中角駅付近から、えちぜん鉄道(三国芦原線)の車窓にはのどかな田園やそば畑が広がります。民家と田畑が交互に現れるのんびりとした車窓風景に心癒されます。鷲塚針原駅、太郎丸駅、西春江駅、西長田駅・・番田駅を出ると、左にカーブを描いて、あわら湯のまち駅に停車。

あわら湯のまち駅の駅前には、あわら温泉の温泉街が広がっています。あわら温泉は福井県屈指の規模を誇る温泉街を持つ温泉地。北陸 あわら温泉 まつや千千はじめ、風格ある温泉宿が軒を連ねています。あわら温泉の源泉数は40か所以上あり、その湯は含塩化土類食塩泉でリウマチ、神経痛ほか効き目があるとされています。

あわら湯のまち駅をでると、えちぜん鉄道(三国芦原線)の列車は、三国神社駅あたりまで、広大な田園地帯のなかを走っていきます。ゴトゴトとレールを軋ませる軽やかな音とともに流れる田んぼの広がる風景に和まされます。
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三国神社駅からは民家が連なり三国駅へ。三国駅は景勝地「東尋坊」の玄関口で、駅前から東尋坊方面に向かう路線バスが発着しています。東尋坊は日本海の荒波が浸食した海食崖が1km以上にわたってつづいている地。サスペンスのロケ地にもしばしば登場する地です。近年は夕陽の名所や恋人の聖地としても知られています。

えちぜん鉄道(三国芦原線)終点の三国港駅は、海に近く、江戸時代に北前船が寄港し栄えた港町の風情がほのかに漂っています。三国港駅は三国温泉 漁師の宿 民宿なかじまほかが点在する三国温泉の玄関口。三国温泉の温泉宿は、海に近い立地を生かして新鮮な魚介類をふんだんにつかった料理を出す宿が多いです

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JR特急電車や新幹線を使った列車旅はスピードと快適さが魅力です。ゆったりとしたリクライニングシートに腰かけて楽な姿勢を取りながら、静かで優雅な旅を楽しめることでしょう。停車駅も少なく、次々と車窓風景が変わっていきます。足早に目的地に到着し観光やビジネスに時間をたっぷりとれるというのも、JR特急列車や新幹線を利用するメリットです。一方、鈍行列車を使った列車旅にはまた違った趣があります。レールの軋みに合せてゆっくり車窓風景が展開していきます。小まめに停車する駅では沿線の学生やサラリーマンたちが乗り降りし、会話が聞こえてきます。そこには地域の文化をや気質が見え隠れしてそこにも面白さがあります。
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IRいしかわ鉄道の普通列車(金沢駅〜倶利伽羅峠駅|IRに込められた意味、時刻表ほか)

「IRいしかわ鉄道」は、北陸新幹線の金沢延伸に伴って、JR北陸本線の一部区間(金沢駅〜倶利伽羅駅間)17.8kmを引き継いで開業する第三セクター鉄道です。
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△IRいしかわ鉄道の普通列車(写真:IRいしかわ鉄道 提供)

「IRいしかわ鉄道」という鉄道会社名の最初になぜ「IR」という英語表示があるのかな?と疑問に思われる方も少なくないかもしれません。調べてみると、いろんな意味合いがあると分かりました。

まずIRいしかわ鉄道は、石川県を走る鉄道であるから、「Ishikawa Railway」を略したのが「IR」というわけです。また、「IR(アイアール)」は、「愛ある」と読むこともできます。「IR」には「県民に愛される鉄道に
なりたい」という思いも込められているのです。さらに、IRいしかわ鉄道はJR北陸本線の路線を引き継ぐわけですが、JRの「J」よりIRの「I」はアルファベットで前にあるので「JRより一歩前に」という意味合いも含まれているのだとか。

そんなIRいしかわ鉄道の普通列車に使われる車両はJR北陸本線で活躍中の521系。外観の塗装はIRいしかわ鉄道仕様となり、明るい青色をベースに、加賀友禅の彩色で用いられる「加賀五彩」がアクセントカラーとして取り入れたものになります。「加賀五彩」の5色を使い、5両編成で5両すべてが違う塗装になります。

北陸新幹線の開通に伴って、北陸エリアには、「IRいしかわ鉄道」含め4社の第三セクター鉄道が生まれ、それぞれに乗り入れる新しい在来線特急や観光列車も走るようになります。ちなみにIRいしかわ鉄道には、「特急能登かがり火号」と「快速あいの風ライナー」が乗り入れます。北陸新幹線によって、首都圏と北陸圏が一気に近くなるとともに、4社の第三セクター鉄道がそれぞれの路線に新たな魅力を創出し競っていく。2015年は北陸に注目です。

IRいしかわ鉄道の時刻表時刻表

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・・金沢駅から徒歩約10分。近江町市場などにも近い、金沢観光に便利なホテルです。

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「快速あいの風ライナー」(あいの風とやま鉄道|泊駅〜金沢駅間の停車駅ほか)

 2015年3月14日の北陸新幹線開通と同時に、現在のJR北陸本線のうち、倶利伽羅駅から市振駅間は、「あいの風とやま鉄道」という第三セクターとして、新たなスタートを切ります。

 ちなみに「あいの風とやま鉄道」の「あいの風」とは、春から夏にかけて北東から吹くおだやかな風のことを指します。あいの風は、豊作や豊漁を運ぶ風として万葉の時代から人々に親しまれてきました。

 そんな「あいの風とやま鉄道」のなかで注目は、泊駅〜金沢駅の間を1日3往復する「快速あいの風ライナー」。「快速あいの風ライナー」は全車指定席で、乗車券のほかに座席指定券(300円)が必要になります。
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△快速あいの風ライナーの車両となる予定の521系

 「快速あいの風ライナー」で使われる車両は、現在北陸本線の一部で活躍している521系がベースになります。乗客から見て山側はグリーンをベースにしたラインが入り、日本海側は富山湾を表現したブルーのラインが入ります。

 「快速あいの風ライナー」の停車駅は泊駅、入善駅、黒部駅、魚津駅、滑川駅、富山駅、小杉駅、高岡駅、石動駅、金沢駅。「快速あいの風ライナー」は富山駅と金沢駅間を45分で結び、その所要時間は普通列車より15分ほど短いものとなる予定。

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大井川鉄道のSL急行「かわね路」(新金谷駅〜千頭駅)

 SLが世間でブームとなっています。SLの乗車を組み込んだツアーをつくれば、すぐに商品が完売してしまうのだとか。それだけ、SLには人を惹きつける魅力があるということでしょう。

 SLが走る私鉄のひとつに、静岡県を走る大井川鉄道があります。
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 現在、大井川鉄道で走っているSLは、SL急行「かわね路」で主に第二次世界大戦前後に活躍していたSLを活用。日によって、C11形やC56形などが客車を3〜7両連結して新金谷駅と千頭駅の間を走っています。

 大井川鉄道のSL急行「かわね路」は車内は冷房施設もなければドアも手動式。床は木製で、座席も固いシートに肘掛は木製。昔ながらのSLそのままで、またそれがいい。

 静岡県の新金谷駅を汽笛を上げて出発した大井川鉄道のSL急行「かわね路」は、新金谷のまちなみを映しながら、黒煙を吐きながら力強く走っていきます。
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 大井川を遡上する形で大井川鉄道のSL急行「かわね路」は北へ。神尾駅、福用駅、大和田駅と過ぎ、家山駅に停車。家山駅付近は、大井川沿線の桜の名所で、シーズンは花見客でひときわにぎわいます。

 抜里駅を過ぎると、大井川鉄道のSL急行「かわね路」は大井川を渡り、川根温泉笹間渡駅を通過。川沿いには露天風呂がありSLに向かって手を振る人々の姿も。

 地名駅を過ぎると吊り橋をくぐりさらに北へ。田野口駅を出ると、車窓には広大な茶畑が広がります。川根茶を栽培する茶畑で、お茶処の静岡県にやってきたのだなという旅情を感じさせる風景です。

 駿河徳山、青部、向平と通過し、終点の千頭駅に到着。新金谷駅から千頭駅までの所要時間は約1時間15分。千頭駅から寸又峡行の路線バスで40分ほどいくと、寸又峡温泉もあります。

楽天トラベル:寸又峡温泉の温泉宿一覧

 千頭駅はトロッコ列車の井川線との接続駅で、井川線も秘境を味わえると人気の路線になっています。
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大井川鉄道 SL急行かわね路号 DATA

SLかわね路号の時刻表時刻表

SLかわね路号の運転日・空席状況運転日・空席

SLかわね路号の停車駅
新金谷駅、家山駅、千頭駅
※下泉駅、川根温泉笹間渡駅に停車する汽車もあり

その他
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JR特急電車や新幹線を使った列車旅はスピードと快適さが魅力です。ゆったりとしたリクライニングシートに腰かけて楽な姿勢を取りながら、静かで優雅な旅を楽しめることでしょう。停車駅も少なく、次々と車窓風景が変わっていきます。足早に目的地に到着し観光やビジネスに時間をたっぷりとれるというのも、JR特急列車や新幹線を利用するメリットです。一方、鈍行列車を使った列車旅にはまた違った趣があります。レールの軋みに合せてゆっくり車窓風景が展開していきます。小まめに停車する駅では沿線の学生やサラリーマンたちが乗り降りし、会話が聞こえてきます。そこには地域の文化をや気質が見え隠れしてそこにも面白さがあります。
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鉄道を使った旅には、目的地にたどり着く交通手段としてだけではなく、地域の人々や四季の風物を味わえる物語が展開しているような気がします。
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新幹線、特急列車、寝台列車はお盆や年末年始などは、需要が高くすぐに座席の予約が埋まってしまいます。そんな時期に乗車する場合、事前に予約をしておくのが無難です。

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JRでは季節によっては青春18きっぷなどお得な企画切符が発売されています

列車を使ったひとり旅のすすめ
日頃に悩みがあり人生の選択に迷ったとき、電車に揺られふらりとひとり旅をするというのもおススメです。日常生活から少し外に出てみることで、今まで見えなかったものが見えてくることがあるからです。レールの軋みに耳を澄ませ、車窓に流れる風景を眺めていると、それだけでも心が癒されます。

緑あふれる田畑や残雪の山並み、広大な海など眺めているうちに、人生を切り開くヒントが見えてくることもあるものです。また、温泉にゆっくり浸かってみるのも心身のエネルギーを高めるために有効です。(楽天トラベル)>>全国のひとり旅に適した人気温泉宿一覧はこちら

古びた駅舎、郷土の駅弁、出会う人々、車窓に流れる四季折々の風景・・鉄道をつかった旅にはさまざまな魅力があります。

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車窓に流れる風景、レールを軋ませる音、地域のグルメや温泉、人との出会い・・鉄道の旅にはロマンがあります。

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はじめに
このブログは、日本全国を走る新幹線、JR特急列車、快速列車など「鉄道」をテーマに写真と文章で綴っているブログです。列車の停車駅や車窓の見どころ、車両の特徴などを中心に記載。沿線の観光の見どころ、駅弁など地元グルメ、レトロな駅舎、鉄道関連の最新ニュースなどについても取り上げています。JR特急列車はじめ鉄道の旅を皆様が快適に楽しんでいただくための参考資料のひとつになれば幸いです

link「井上晴雄 絵画作品〜日本の旅風景〜」
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