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カテゴリ:JR東日本(関東)快速・普通

JR東日本(関東)快速・普通のカテゴリ記事一覧。JR特急列車や北陸新幹線ほか新幹線、JR快速・普通列車、私鉄など鉄道をつかった「列車の旅行」をテーマにしたブログ。停車駅、座席、時刻表、沿線の観光、駅弁、駅そば、駅舎他
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JR東日本(関東)快速・普通
△ラッシュ時に活躍する、東京〜小田原間を結ぶ湘南ライナーJR東海道線の東京〜小田原間を結ぶホームライナー「湘南ライナー」に乗れば通勤・通学がゆったり楽になると評…

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JR東日本(関東)快速・普通
△「上野東京ライン」の開業により、JR高崎線の電車もJR東海道線に乗り入れがスタート 2015年3月14日、「上野東京ライン」がいよいよ開業します。「上野東京ライン」と…

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JR東日本(関東)快速・普通
JR吾妻線は群馬県の渋川駅と大前駅間55.6kmを結ぶJR東日本の路線。スポンサーリンクclass="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" …

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湘南エリアから東京の通勤・通学をゆったり楽にしてくれる列車「湘南ライナー」(JR東海道線|東京駅⇔小田原駅)

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△ラッシュ時に活躍する、東京〜小田原間を結ぶ湘南ライナー

JR東海道線の東京〜小田原間を結ぶホームライナー「湘南ライナー」に乗れば通勤・通学がゆったり楽になると評判です。
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湘南エリアから首都圏の通勤ラッシュ時は、時間帯によっては押し合いへし合いになることも少なくありません。

その点、湘南ライナーは、座席定員制の列車なので、込み合うということがまずありません。

 湘南ライナーには、特急踊り子などに使用されている185系特急形電車が主に使われています。

普通車とグリーン車を連結。普通車は乗車券に加えライナー乗車整理券(510円)が必要です(ライナー券は、駅のみどりの窓口やホームの券売機で販売中)。

一方のグリーン車に乗車する場合は 乗車券のほかグリーン券が必要となります

(東京駅から乗車した場合、グリーン券は平日の事前料金で大船駅までが770円、藤沢駅以西が980円) 

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△湘南ライナーは普通車とグリーン車を連結

湘南ライナーの座席は普通車、グリーン車ともに自由席で、座席定員制。
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乗車口以外のドアは締め切っており、乗車するときに駅員による検札を受けてから車内に入るようになっています。

 なお、当日発売のライナー券は出発時間の30分前〜1分前まで発売していますが、人気ゆえに、発売開始すぐに売り切れてしまうことも。

ときにはほとんど時間が経ってないのに売り切れることもありますが それは、上りのライナー券については 前売り券にあたるライナーセット券(1か月分)を購入しているサラリーマンも少なくないからです。

ライナーセット券は510円×平日(祝日を除く)の日数分をまとめて事前に購入できるようになっているのです(下りライナー券の一部は乗車日の1か月前から発売)。

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上野東京ラインの開業によって変わること、期待される効果は?(JR常盤線、JR宇都宮線、JR高崎線、JR東海道線ほか)

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△「上野東京ライン」の開業により、JR高崎線の電車もJR東海道線に乗り入れがスタート

 2015年3月14日、「上野東京ライン」がいよいよ開業します。

「上野東京ライン」とは、JR常磐線、JR高崎線、JR宇都宮線がJR東海道線と結ばれることによって誕生する直通列車の愛称です。

上野〜東京間約3.8kmに設けられた「東北縦貫線」を経由して直通運転される「上野東京ライン」の開業によって、一体、何が変わり、どんなことが期待されるのでしょうか?

簡単にまとめてみました。
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期待される効果は?

JR常磐線、JR高崎線、JR宇都宮線の利用者は、もし東京駅や品川駅に行こうと思えば、終点の上野駅で、JR山手線などに乗り換えせねばなりませんでした。

それらの路線は、上野駅で折り返しになっているからですそれが「上野東京ライン」開業により、東京および品川方面が一本のレールで結ばれ乗換せずに移動することができるようになります。

つまり、それらのルートで通勤するサラリーマンや通学する学生にとって移動時間の短縮が期待されるのです。

また、それに伴って、JR山手線やJR京浜東北線のラッシュ時の混雑緩和にもつながることも期待されています。

JR宇都宮線・JR高崎線の変化・変更点は?

 「上野東京ライン」の開業以降、JR宇都宮線、JR高崎線の列車のうちの7割近くがJR東海道線に乗り入れてきます。

平日朝のラッシュ時では、JR宇都宮線で5本、JR高崎線で5本が「上野東京ライン」の列車に設定されています。

なかには、黒磯〜沼津、黒磯〜伊東 といった直通列車もあり、北関東と伊豆半島を乗り換えなしに移動できるというケースも誕生します。

なお、上野発着の列車も一部残ります(時間帯にもよりますがそれぞれ1時間に1本程)。JR高崎線、JR宇都宮線を走る特急列車については従来どおり、上野発着のままとなります。
IMG_53上野東京ラインの開業により、JR宇都宮線とJR東海道線も一本のレールで結ばれるように46.JPG
△上野東京ラインの開業により、JR宇都宮線とJR東海道線も一本のレールで結ばれるように

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JR吾妻線の普通列車(JR東日本:高崎駅〜大前駅|時刻表ほか)

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JR吾妻線は群馬県の渋川駅と大前駅間55.6kmを結ぶJR東日本の路線。
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JR吾妻線には上野駅発の特急「草津」も乗り入れていますが、名湯「草津温泉」はじめ名湯が多いことで知られる路線です。

高崎駅発の横川行の電車。しばらくJR上越線を通り関東平野の民家群を抜けたあと、渋川駅からJR吾妻線に
入っていきます。車窓には、田園や山の風景が展開します。

沿線には温泉にまつわる駅も次々とあらわれます。

小野上温泉駅のすぐ近くには日帰り温泉施設である「小野上村温泉センター」があります。日帰りの鉄道旅でひと風呂浴びて帰るというスタンスで十分楽しめる施設。

小野上温泉駅を出ると、JR吾妻線の列車は吾妻川に沿って走っていき市城駅へ。

市城駅からは数分走ると四万温泉の玄関口である中条駅にたどり着きます。

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中条駅を出ると吾妻川の流れは遠のいていき、四万川を鉄橋で渡って群馬原町駅。群馬原町駅は、浅間隠温泉郷の玄関口です。
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岩島駅を出ると、八ッ場ダム建設によってうまれた新線区間を走りトンネルが多くなります。川原湯温泉駅を出ると再びトンネルへ。

吾妻川を渡ってたどりつく長野原草津口駅は、名湯「草津温泉」の玄関口。

草津温泉は、江戸時代の温泉番付で当時の最高位である東大関に格付けされた名湯。温泉街にある湯畑を中心に、風格ある温泉旅館が軒を連ねます。

また、草津温泉は上毛カルタには「草津よいとこ薬の温泉」と歌われているなど、地元の人々たちにも古くから愛されてきた温泉です。

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列車を使ったひとり旅のすすめ
気持ちが晴れないときは電車に揺られふらりとひとり旅をするというのもおススメです。日常生活から少し外に出てみることで、今まで見えなかったものが見えてくることがあるからです。レールの軋みに耳を澄ませ、車窓に流れる風景を眺めていると、それだけでも心が癒されます。

緑あふれる田畑や残雪の山並み、広大な海など眺めているうちに、人生を切り開くヒントが見えてくることもあるものです。また、温泉にゆっくり浸かってみるのも心身のエネルギーを高めるために有効です。(楽天トラベル)>>全国のひとり旅に適した人気温泉宿一覧はこちら
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はじめに
JR新幹線、特急列車、快速列車、普通列車、寝台列車など日本全国には数多くの鉄道車両が走っています。各車両にはそれぞれの個性があります。 停車駅、車窓、座席、車両の特徴、沿線の観光、グルメなど、「鉄道」をテーマに写真と文章で紹介。皆様が鉄道旅行を快適に楽しんでいただくための参考資料のひとつになれば幸いです

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