スマートフォン専用ページを表示

 

JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」に乗って日本のマチュピチュ「竹田城跡」へ(JR播但線)

  •  RSS
  •  HOME

鉄道の旅百科ブログ

JR特急列車や北陸新幹線ほか新幹線、JR快速・寝台特急、普通列車、私鉄などの車両、および、鉄道をつかったおすすめの「日本の旅」(北海道・東北・関東・北陸・東海北信越・関西・中国四国・九州)をテーマにしたブログ。写真や動画も盛り込んで紹介します。路線図、停車駅、座席、時刻表、撮影地、沿線の観光、駅弁、駅そば、駅舎他。

  • ホーム
  • »
  • JR西日本 特急列車・観光列車
  • »
  • JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」に乗って日本のマチュピチュ「竹田城跡」へ(JR播但線)

JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」に乗って日本のマチュピチュ「竹田城跡」へ(JR播但線)

  •  カテゴリ:JR西日本 特急列車・観光列車
IMG_4707.JPG
△寺前駅から竹田駅を通って和田山駅を結ぶ観光列車「天空の城 竹田城跡号」

標高353mの山の山頂にあり天空に浮かぶ城を思わせることから「天空の城」や「日本のマチュピチュ」と称され、大人気の竹田城跡。
スポンサーリンク




竹田城跡は永享3(1431年)に山名宗全が築城したと考えられている古城の石垣群です。旅行雑誌やテレビで話題になり、近年は恋人の聖地にも認定されたことから若いカップルも多数訪れています。

竹田城跡といえば、竹田城跡の最寄り駅にあたる竹田駅を通るJR播但線に、JR西日本は観光列車「天空の城 竹田城跡号」を1日1往復運行させています。

先日、そんなJRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」に乗って竹田城跡に足を運んできました。
<姫路から竹田城への旅記録>

竹田城跡に行くには、まずはJR播但線の竹田駅を目指すというこなります。

JR播但線は、兵庫県西部にある姫路駅から北部にある和田山駅まで延びる全長約65.7kmの路線。

JR播但線の直通列車は特急はまかぜ号のみで、普通列車および快速列車は電化区間の姫路〜寺前駅と、非電化区間の寺前駅〜和田山駅に運行系統が分かれています。

観光列車「天空の城 竹田城跡号」が走るのは非電化区間である寺前駅〜和田山駅間です。
スポンサーリンク




<姫路駅〜寺前駅>

IMG_4513.JPG
△JR播但線のうち姫路〜寺前間の電化区間を行く103系電車

姫路駅までは、大阪から新快速列車で約1時間。姫路駅から寺前駅まではワインレッド色をした103系電車が運行しています。

姫路駅を出ると、寺前行普通列車は高架を走り、左車窓に白い姫路城が見ながらカーブ描いて京町駅。
IMG_4496.JPG
△姫路駅を出て左車窓には国宝の姫路城が見える

山並みがだんだん近づいてきて田んぼが点在してくると野里駅に停車します。

一気に緑が両側に迫り、砥堀駅、仁豊野 、香呂駅、溝口駅と停まっていきます。
IMG_4509.JPG
△姫路の市街地を過ぎるとJR播但線はのどかな農村地帯を走っていく

福崎駅をでると中国自動車道の高架をくぐり右手に市川の流れが近づいてきます。

甘地駅からは田んぼに黒豆畑が連なり、水鳥が遊ぶのどかな風景。鶴居駅、新野駅と田園地帯を過ぎると終点の寺前駅に到着です。

<寺前駅〜竹田駅>

IMG_4569.JPG
△キハ40気動車を改造した観光列車「天空の城 竹田城跡号」の車両

寺前駅からいよいよ、観光列車「天空の城 竹田城跡号」に乗車です。

ちなみに2015年は毎日1日1往復の運行で、以下のような時刻表で運行されています。

<JR観光列車「天空の城 竹田城跡号」2015年8月現在の時刻表>

下り 寺前駅14:05発→竹田駅14:48発→和田山駅14:54着
上り 和田山駅発10:26発→竹田駅10:33発→寺前駅着11:28着

※時刻表は変更になることがあります。時刻表、運転日ほかJR西日本のHPやJR播但線の時刻表などでご確認ください

JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」はキハ40系の改造車。車体に竹田城跡が描かれたラッピング車両です。
IMG_4584.JPG
△観光列車「天空の城 竹田城跡号」は竹田城跡をモチーフにしたラッピング車両

座席は全車自由席でJR播但線のベースカラーであるワインレッドを基調にした落ち着いた雰囲気。

進行方向から見て左半分の椅子は窓に向いて並んでいます。また、床は木目調になっていてあたたかみがあり。

車両の前方にはモニターが設置されていて、当日は、竹田城を紹介する映像が流れ旅の雰囲気を盛り上げていました。
IMG_4652.JPG
△JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」の車内。窓側に向いた座席を配すなど工夫が盛り沢山

寺前駅を出発したJRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」はゆっくりと田んぼと民家のなかを抜け、カーブを描きながら緑のなかにゆっくり入っていきました。

右手には清らかな市川の流れ。山斜面には民家がはりついています。
IMG_4623.JPG
△寺前駅以北の非電化区間はローカル線のムードただよう山のなかをゆく

長谷駅を出るとJRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」は市川の渓流に沿って走っていきます。川を渡り昔ながらの屋敷が点在する小さな集落を過ぎて再び緑のなかへ。

木漏れ日が車内に差し込み、あたたかく心地よいひとときが流れていきます。
IMG_4654.JPG
△清らかな市川の流れを鉄橋で渡る

トンネルくぐり鉄橋で渓流をわたりまたトンネルへ。

それにしても山深い区間です。右手に人家があらわれ生野高校を過ぎると、JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」は生野駅に停車します。

生野駅は生野銀山の最寄り駅。生野銀山は江戸幕府の財政を支えた1200年の歴史がある鉱山で史跡・生野銀山までは生野駅から約5kmです(路線バスもあり)
IMG_4664.JPG
△市川の渓谷に沿った、深い山の緑のなかを駆け抜けていく

生野駅を出ると、JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」は高台から石州瓦の民家群や田んぼを見おろしながらは勾配を降りていきます。カーブを舞い新井駅に停車。

新井駅からはのんびりした農村風景が過ぎていきます。空の青と山の緑、田畑の黄緑色が美しく車窓に展開して青倉駅に停車。

青倉駅からあさご芸術の森までは車で約10分です。
IMG_4687.JPG
△山々に囲まれた田園地帯が車窓に展開。

右車窓に円山川の流れが近づき人家が増えてくると、JRの観光列車「天空の城 竹田城跡号」は竹田駅に到着。乗客がどっと降りていきます。
IMG_4788.JPG
△近隣の山々に溶け込む観光列車「天空の城 竹田城跡号」の車両

<竹田駅〜竹田城跡>

IMG_4733.JPG
△竹田城跡の最寄り駅、JR播但線の竹田駅

(宿泊情報)
JR播但線竹田駅周辺には楽天で予約できる宿もあります

・竹田町屋 寺子屋 はな亭(竹田駅から徒歩1分)

・竹田城下町 HOTEL EN(旧木村酒造場 EN)(竹田駅から徒歩3分)

その他、JR姫路駅周辺および、和田山駅周辺にはビジネスホテルはじめ宿がいろいろあります
>>姫路駅周辺および近郊の宿を楽天で探す
>>和田山駅周辺および近郊の宿を楽天で探す
※和田山駅は竹田駅からひと駅目にある駅です。

竹田駅に併設されている「わだやま観光案内所」でパンフレットをもらい竹田城跡に関する情報を収集すると、 竹田駅から竹田城跡へアクセスするには概ね、以下のような方法があることが分かりました。

(竹田駅から竹田城跡への交通アクセス)



・天空バス(約20分)+徒歩(約20分)
・タクシー(約20分)+徒歩(約20分)
・駅裏登山道で徒歩約40分)
・表米神社登山道で徒歩約40分
・南登山道で徒歩約60分

当日は、全但バスが運行する「天空バス」を使って竹田城跡に行ってみることにしました。

天空バスは竹田駅から1分ほど歩いた停留所から約30分〜1時間30分おきに出ています(※全但バスHPはこちら)。天空バスで往復する場合、「天空バス1日フリー乗車券(大人500円)」を購入すればオトクになります。
IMG_4796.JPG
△オトクで便利な「天空バス1日フリー乗車券」

竹田駅バス停を出た天空バスは、円山川を渡り勾配をぐんぐん上っていきます。車窓には段々畑が連なるのどかな風景が展開。

IMG_4800.JPG
△天空バスの車窓には豊かな緑が過ぎていく

しばらくして天空バスは山城の郷バス停に停車。山城の郷は、食事や朝来の名産品の買い物など楽しめる休憩処でこの地点から竹田城跡まで徒歩で歩くという人も少なくないそうです。

山城の郷バス停を出ると、天空バスは檜の木々のなかにのびる急坂をくねくね上っていき、終点のバス・タクシー乗降所である第二駐車場に到着します。

IMG_4825.JPG
△順路に従って駐車場から舗装されたアスファルトの道を進む

天空バスを降りた駐車場から竹田城跡までは距離にして約700m。高低差は100mあります。標識にしたがってアスファルトの道を一旦下ってから上っていきます。

檜や楢の木々には蝉しぐれ。その隙間から眼下のまちなみが見えはじめます。

「竹田城跡 観覧料受付処」で観覧料(大人500円)を支払い、ゲートのなかへ。城跡につづく急な土の道が続いています。
IMG_4839.JPG
△竹田城跡観覧料受付処で観覧料(大人500円)を支払い入場

<竹田城跡 DATA>

観覧料:大人500円、中学生以下 無料、年間パスポート1000円

観覧期間 ※2015年
8:00〜18:00(3月20日(金)〜9月18日(金))
4:00〜17:00(9月19日(土)〜12月10日(木))

竹田城跡観覧料受付処をすぎると、一気に勾配があがり、しばらく土道を上がっていきます。すると視界を覆っていた木々が切れ、目の前には竹田城跡の石垣群が飛び込んできます。
IMG_4846.JPG
△雑木林を抜け、目の前には竹田城跡の石垣があらわれる

見渡せる高台までのぼりしばし休憩すると、眼下には山々に囲まれて朝来のまちなみが向こうの向こうまで広がっていました。

何という見晴らしの良さ。清涼な風が吹き抜け、空が近くにあることを実感でき絶好の写真スポットです。
IMG_4998.JPG
△緑の山々の間にひらけた朝来市ののどかな風景が眼下に広がる

IMG_4924.JPG
△竹田城の城下町として発展した古いまちなみも一望できる

(竹田城跡とは)

IMG_5123.JPG
△築城当時の石垣群が現存する竹田城跡

竹田城とはかつて標高353mの山頂にあった山城。山頂に虎が伏せているようにも見えることから「虎伏城」とも称されてきたお城です。

その築城については不明な点が多いそうですが、永享3年(1431年)に山名宗全が築城したのではないかと考えられています。

その後、太田垣氏が7代城主として治め、天正5年(1577年)には羽柴秀吉による但馬攻めで掌握されることに。

その後は赤松広秀が天正13年(1585年)に城主となりましたが、慶長5年(1600年)に竹田城は廃城となっています。
IMG_5155.JPG
△山頂まで石を運ぶのに膨大な労力と年月を要したといわれている

但馬竹田城が廃城してから既に400年以上の年月が経っていますが、石垣はほぼ当時と同じ形で現存。

天守台をほぼ中央に配して、本丸、二の丸、三の丸、南二の丸と並びます。山城の遺跡としてこれほど大規模なものが現存するケースは非常にまれだそうです。
IMG_5021.JPG
△竹田城は日本100名城、国の史跡にも指定されている
スポンサーリンク

やまつみ 【竹田城跡】 1/25,000

新品価格
¥5,616から
(2015/8/13 16:06時点)




竹田城跡を順路に従って歩いていくと、次々と、巨大な石垣群が目の前に展開します。こちらも足を止めて写真を撮っておきたいところ。

その巨大なスケールや精密に組まれた石垣の神秘さに圧倒されながら、城跡を後にしました。竹田城跡の雲海は、また次の機会に。

順路沿って山道を下っていくと、往路に上ってきたアスファルトの道に合流し、しばらく歩くと天空バスの駐車場にたどり着きます。
IMG_4820.JPG
△全但バスの「天空バス」の駐車場


△竹田城跡の場所

<JRの竹田城関連の商品>

IMG_4761.JPG
△竹田城跡への観光ムードを高めてくれる観光列車「天空の城 竹田城跡号」

「城崎温泉・竹田城址ぐるりんパス」
:京阪神エリアおよび岡山エリアから城崎温泉・竹田エリアまでの往復乗車券+竹田城跡観覧料+天空バス運賃+城崎温泉外湯巡りなどセットにした企画切符

「竹田城散策」:竹田城跡観光と昼食をセットで楽しめる日帰りプラン
 カテゴリ
JR西日本 特急列車・観光列車
 タグ
天空の城 竹田城跡号  観光列車 JR西日本 JR 竹田城  JR 播但線 天空の城 車両 天空の城 竹田城跡号 竹田駅 天空バス 観覧料 竹田城跡 アクセス 竹田城跡 竹田城 アクセス 模型 竹田城 竹田城跡 写真 
  • このブログの読者になる更新情報をチェックする

 

古びた駅舎、郷土の駅弁、出会う人々、車窓に流れる四季折々の風景・・鉄道をつかった旅にはさまざまな魅力があります。

 

スポンサーリンク
車窓に流れる風景、レールを軋ませる音、地域のグルメや温泉、人との出会い・・鉄道の旅にはロマンがあります。

 

関連記事

20251018_153404.jpgJ..
  • JR西日本の観光列車「あめつち」運行開始

JR西日本 特急列車・観光列車
JR西日本の観光列車「あめつち」が、いよいよ運行をスタートしました。2025年10月〜2026年1月は、鳥取駅〜米子駅、鳥取駅〜城崎温泉駅、米子駅〜出雲横田駅の3区間を対象…

記事を読む

20231220_075332.jpg▲..
  • JR西日本特急「はるか」の新型車両271系、2020年より関西空港路線で快適な旅の新時代を切り開く

JR西日本 特急列車・観光列車
▲関西空港駅に停車する271系新型特急はるかJR西日本が運行している特急列車「はるか」は、米原・京都と関西国際空港を結ぶ特急列車です。2020年から、この路線に新型車…

記事を読む

20230506_080445.jpg ..
  • 引退が迫る国鉄型特急、381系特急やくもの特徴(座席、停車駅など)

JR西日本 特急列車・観光列車
特急やくもは、岡山駅から山陽本線、伯備線、山陰線を経由して島根県の出雲市駅までを結ぶJR西日本の特急列車です。2024年春に、新型車両が導入されることにより、「最後…

記事を読む

IMG_JR西日本289系普通車(自由席/指定席)の座席(サーモンピンク)2..
  • 臨時特急列車「まほろば号」が運行|うめきた開業に伴い、おおさか東線経由、大阪駅〜奈良駅

JR西日本 特急列車・観光列車
2023年3月18日にうめきた地区に大阪駅の新しい地下ホームが開業します。それに伴って、期間限定で臨時特急列車「まほろば号」が運行されることがJR西日本の発表により明…

記事を読む

50799.jpg ..
  • 特急はまかぜ(座席、停車駅ほか)

JR西日本 特急列車・観光列車
特急はまかぜは、大阪〜香住・浜坂・鳥取を山陽本線、播但線、山陰本線経由で結ぶJR西日本の特急列車です。1972年に運行をスタート。2022年現在は、キハ189系気動車…

記事を読む

1663009993536J..
  • 「懐かしの急行砂丘号」に使用されたキハ40・47系ノスタルジー列車

JR西日本 特急列車・観光列車
JR西日本岡山支社では、新型車両の導入を進める一方、「岡山デスティネーションキャンペーン」の一環として、リバイバル運転企画にも力を入れています。1997年に廃止され…

記事を読む

特急らくラクはりま46601.jpg特..
  • 通勤特急らくラクはりま(座席など)

JR西日本 特急列車・観光列車
特急らくラクはりまは新大阪〜姫路間(91.7 km)を結ぶJR西日本の特急列車です。(J-WESTチケットレスがオトク)特急らくラクはりまは朝と夕方の平日に運転がおこなわれ…

記事を読む

パンダくろしお41741.jpg京..
  • JR西日本「パンダくろしお」が大人気

JR西日本 特急列車・観光列車
京都・新大阪と和歌山県南部の白浜・新宮を結ぶ特急くろしおは、きのくに線の主役として長く愛されてききました。車両に関しては、振り子式の国鉄車両381系が引退してか…

記事を読む

IMG_5640.JPG ..
  • JR特急列車のグリーン車を利用する人に聞いた、グリーン車を利用する8つのメリット

JR西日本 特急列車・観光列車
グリーン車に乗車するには、普通車両に比べて高い料金を支払わねばなりません。しかし、目的地まで早く到着するわけではありません。ですから、グリーン車に利用価値があ…

記事を読む

IMG_289系) ..
  • 【JR西日本】来春JR神戸線に通勤特急「らくラクはりま号」が大阪〜姫路間にデビュー。停車駅、料金は?

JR西日本 特急列車・観光列車
△JR西日本289系特急型車両JR西日本によると、2019年春からJR神戸線に通勤特急列車がデビューすることが決まったのだそうです。その通勤特急列車の名称は「らくラクは…

記事を読む

20181122_055425.jpg ..
  • 【JR西日本】特急くろしおオーシャンアロー グリーン車 座席の特徴と座席配置(シートマップ)

JR西日本 特急列車・観光列車
京都大阪と南紀を結ぶ 特急くろしお号には様々な種類の車両が使われています。そのうちのひとつは 特急オーシャンアローと呼ばれる283系車両です。カーブが多い JR 紀勢…

記事を読む

..
  • 【JR西日本】特急きのさき号(287系)グリーン車の座席表(座席配置図)とグリーン車シートの特徴

JR西日本 特急列車・観光列車
△京都〜福知山・豊岡・城崎温泉間を結ぶ特急きのさき号(287系特急型車両)特急きのさき号は京都〜兵庫県の城崎温泉間の約158qをJR嵯峨野線経由で結ぶJR西日本(西…

記事を読む

IMG_071大阪駅に到着したJR西日本の特急びわこエクスプレス号0.JPG ..
  • 【JR西日本】特急びわこエクスプレス(683系)のグリーン車座席表(座席配置図)とグリーン車シートの特徴

JR西日本 特急列車・観光列車
△大阪駅に到着したJR西日本の特急びわこエクスプレス号特急びわこエクスプレス号は、滋賀県の米原〜大阪間の約110qを結ぶJR西日本(西日本旅客鉄道)の特急列車です。…

記事を読む

180228_03_ametuti.jpg ..
  • JR山陰本線に観光列車「あめつち」が登場(車両、停車駅、列車名の由来ほか)

JR西日本 特急列車・観光列車
△JR山陰本線(鳥取〜出雲市間)に登場する観光列車「あめつち」(出典:JR西日本)2018年7月〜9月にJR西日本と島根県共同で「山陰デスティネーションキャンペーン」が催…

記事を読む

IMG_541JR西日本のはまかせ号で使用される189系特急型気動車6.JPG ..
  • 14年ぶりに「大山」が期間限定の臨時特急列車としてJR山陰本線で復活

JR西日本 特急列車・観光列車
JR西日本は14年ぶりに「大山(だいせん)」を臨時特急列車として復活することを発表しました。「大山」といえばかつて大阪〜米子間をJR東海道線、JR福知山線、JR山陰本線…

記事を読む

« 前の(古い)記事
  • (駅そば)JR姫路駅名物の黄色い「えきそば」(JR山陽本線姫路駅ホーム まねき食品)
  •  ホーム
次の(新しい)記事 »
  • ジューシーな鶏天とつゆの相性がよい、立ち食いそばの店 新田毎(しんたごと)の「鶏天そば」(JR秋葉原駅改札内コンコースに店舗)
検索
 
sponserdlink
NAVITIME Travel
・JR新幹線・特急のチケットを自宅にお届け!【NAVITIME Travel】
最近の記事
  • JR西日本の観光列車「あめつち」運行開始
  • ホームライナー浜松・静岡・沼津
  • 新大阪〜東京間の新幹線のきっぷを買って舞浜駅までのりこした場合の「のりこし精算」について
  • シャルル・ド・ゴール空港(CDG空港) ターミナル2EからRER-B線(パリ市内方面)に乗るまでの流れ
  • 【動画まとめ】フランス・パリの駅のりかえ、公共交通機関の乗り方、観光地への行き方(メトロ、RER、バス、トラム)
エアトリ国内ホテル予約
格安国内ホテル予約サイト【エアトリ】
人気記事
    はじめに
    JR新幹線、特急列車、快速列車、普通列車、寝台列車など日本全国には数多くの鉄道車両が走っています。各車両にはそれぞれの個性があります。 停車駅、車窓、座席、車両の特徴、沿線の観光、グルメなど、「鉄道」をテーマに写真と文章で紹介。皆様が鉄道旅行を快適に楽しんでいただくための参考資料のひとつになれば幸いです
    カテゴリ
    新幹線(57)
    北陸新幹線(特集)(10)
    北陸新幹線(北陸・信州の観光)(15)
    寝台列車・夜行列車(16)
    JR北海道(特急・観光列車)(6)
    駅乗り換え動画 再生リスト
    ・東京 ・東海・北陸 ・京都 ・大阪・ユニバ ・兵庫 ・中国・四国 ・九州 ・きっぷ ・ パリ
    Copyright © 鉄道の旅百科ブログ All Rights Reserved.

    テキストや画像等すべての転載転用販売を固く禁じます

    Powered by Seesaa
    Seesaaブログ