△大阪〜金沢を結ぶJR特急サンダーバード号
特急サンダーバード号は大阪と石川県の金沢を結ぶＪＲ西日本の特急列車です。
ＪＲ特急サンダーバード号の車両には681系・683系特急型電車が主に使われています。
朝夕は約３０分に１本、日中は約１時間に１本と運行本数が多い特急列車です。最高時速は130ｋｍです。
ＪＲ特急サンダーバード号は、普通車両（指定席車両、自由席車両）とグリーン車を連結しています。
１号車はグリーン車で座席はダークブラウンのモケットが２＋１列の配置で並んでいます。ゆったとした大型のシートで優雅さが漂っています。
普通車（指定席車両、自由席車両）の座席はモケットが奇数号車がサーモンピンク、偶数号車がグレーブルーと２パターンの色彩でまとめられています。
△特急サンダーバード号の普通車（指定席・自由席）奇数号車の座席
△特急サンダーバード号の普通車（指定席・自由席）偶数号車の座席
ＪＲ大阪駅１１番ホームより出発する金沢行のＪＲ特急サンダーバード19号に乗り込みました。
かつては能登半島の和倉温泉まで走っていたＪＲ特急サンダーバード号ですが、北陸新幹線が長野〜金沢まで延伸したことを機に全列車金沢止まりとなりました。
ちなみに金沢〜和倉温泉間は特急能登かがり火号が結んでいます。
サーモンピンクの落ち着いた色彩のモケットが並ぶ普通車。シートはゆったりとしたリクライニングシートで、シートピッチは９７０ｍｍあります。
JR大阪駅を後にしたＪＲ特急サンダーバード号は、大きな窓に大阪市内の住宅街を映しながらスピーディーに走り普通列車や快速列車を追い越しながらＪＲ新大阪駅、ＪＲ京都駅と停車していきます。
東山トンネルを貫いて、ＪＲ湖西線へ。
特急サンダーバードは高架を走っていき右車窓には、大津市内の住宅街の向こうには琵琶湖が見えはじめます。
琵琶湖は湖北エリアいくに従って近づいてきて、蓬莱駅を通過したりから養殖棚も見え、近江高島駅を通過する付近は見事な湖面を一望できます。
△琵琶湖の湖面が車窓に広がる
左車窓には比叡山やマキノの山並みが連なり、次第に深い山の中へ。滋賀県から福井県に入ったＪＲ特急サンダーバード号はＪＲ北陸本線へ。JR敦賀駅を通過すると、全長約14ｋｍの北陸トンネルを貫きます。
JR福井駅からは芦原温泉駅、加賀温泉駅と、北陸を代表する温泉地をJR特急サンダーバード号は駆け抜けていきます。
福井平野をひた走り、右車窓には白山連峰の山並みが連なります。
△残雪が美しい白山連峰の山並み
北陸新幹線の高架と並行しはじめると間もなくして、ＪＲ特急サンダーバード号は終点のＪＲ金沢駅のホームに滑り込みました。
ＪＲ大阪駅〜ＪＲ金沢駅の所要時間は約２時間４０分です。
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△白い車体が特徴的な特急サンダーバード号
＜ＪＲ特急サンダーバード号 ＤＡＴＡ＞
（列車時刻表 下り）・大阪駅の時刻表（大阪→金沢）・新大阪駅の時刻表（新大阪→金沢）・京都駅の時刻表（京都→金沢）
（列車時刻表 上り）・金沢駅の時刻表（金沢→大阪）・福井駅の時刻表（福井→大阪）
（特急サンダーバード号の停車駅）JR大阪駅、JR新大阪駅、ＪＲ京都駅、（ＪＲ敦賀駅）、（ＪＲ武生駅）、（ＪＲ鯖江駅）、ＪＲ福井駅、（ＪＲ芦原温泉駅）、（ＪＲ加賀温泉駅）、（ＪＲ小松駅）、ＪＲ金沢駅
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