東京〜秋田を結ぶＪＲ秋田新幹線「こまち号」（E6系電車、座席、停車駅ほか）

△東京〜秋田を結ぶＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）

「こまち号」は、東京駅〜秋田駅を結ぶＪＲ秋田新幹線の速達列車です。「こまち」という列車名は秋田地方出身と考えられている小野小町に由来しています。
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ＪＲ秋田新幹線「こまち号」には、2013年に導入されたＥ６系電車を主に使用。スピード感のあるフォルムと赤色をアレンジした茜色が印象的な車両です。

「Ｅ6系電車」はフェラーリをデザインしたことで知られる奥山清行氏がデザイン監修。車体のメインカラーとなる茜色は、なまはげや竿灯祭など秋田県の風土がイメージされています。

また窓下には飛雲ホワイトとアローシルバーのラインが入っていますが、これは雪景色や伝統工芸の銀線細工を表現されています。
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ＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）は通常期は７両編成での運行。全車指定席で、11号車がグリーン車、12〜17号車が普通車指定席車両という構成になっています。

ＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）は内装にも秋田の風土・文化がモチーフとして取り入れられているのも特徴的。

△黄金色の稲穂を想起させるＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）の普通車座席

普通車は、米処である秋田の大地がイメージされています。黄色系統の色彩が車内の随所に施されていますが、こちらは稲穂の黄金色を表現。

また、通路やドアなどには個性的な模様が入っていますが、こちらはあぜ道がイメージされています。

座席のシートピッチは980�oとＪＲ東日本の新幹線としては標準的サイズ。上下可動式のピローが装備されていてゆったりできそう。

窓際および車端部の壁には電源も設けられています。

ＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）のグリーン車は、秋田県角館にある武家屋敷がイメージされた空間。

モケットには楢岡焼きの釉薬「海鼠釉」を想起させる青色や、「川連漆器」を思わせる漆茶色が起用されています。

革素材も多用されていて高級感あり。シートピッチは２列＋２列の座席配置で1160�oとゆったりしたサイズ。レッグレスト・読書、電源なども備わっています。

ＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）は、東京駅〜盛岡駅間は、北海道新幹線「はやぶさ号」または「はやて号」と連結して走ります。

大宮駅を出ると、どんどんスピードを加速。最高時速320ｋｍで関東平野をかけぬけていきます。日光連山、那須連山などの山並みを左車窓に映しながら、穀倉地帯を走ります。

福島駅を過ぎると蔵王山も左に顔をのぞかせ、仙台駅からは1時間強走り盛岡駅に停車。盛岡駅からはＪＲ秋田新幹線「こまち号」（Ｅ６系電車）は在来線並の最高時速130ｋｍでスピードで西へ走行。

雫石駅を過ぎると右手に岩木山がそびえるのが見え、城下町の角館へ。大曲駅では方向を変えて終点の秋田駅にたどり着きます。東京駅〜秋田駅間の所要時間は約3時間50分です。

＜ＪＲ秋田新幹線「こまち号」　ＤＡＴＡ＞


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