特急泉北ライナー（泉北12000系車両）、金色の車両、窓、座席などの特徴

南海電鉄高野線・泉北高速鉄道の難波～和泉中央駅間に全席座席指定の特急列車「泉北ライナー」が登場して2年の歳月が経ちました。その専用車両のひとつとして活躍しているのが泉北12000系車両です。

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泉北ライナー12000系の車両、窓などの特徴

特急泉北ライナー（泉北12000系）は、南海本線の特急「サザンプレミアム」用の車両を泉北ライナー用に改造したもの。外観はステンレス製で金色をベースに4色の京都オパールがほどこされています。

車内はデッキも金色で、シートは号車ごとに色が違うなどこちらも斬新かつ高級感ある配色が目を引きます。窓も金色が施されているので、社内から景色が見えるの？と思われる方は心配ご無用。中からは窓を通して鮮明に車窓を楽しむことができます。

ちなみにシートの色はイエロー、グリーン、パープル、レッドに分かれています。

通常期、特急泉北ライナー（泉北12000系）は4両編成での運行。全車両禁煙で、トイレは先頭車両にあたる1号車、４号車にあります。

座席は2列＋2列でシートピッチは1010㎜と私鉄の特急電車においてはかなりゆったりした配置がとられています。ぷにぷにした座面ではなく、座席のヘッド部分で頭がすっぽりと入ってそれぞれの空間を楽しめるような工夫が凝らされているのも特徴です。乗車率は、朝のラッシュ時は、区間急行や準急がすし詰め状態になることもあり、かなり高め。一方、夕方はガラガラで乗車率は低いです。

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各座席にはテーブル、ドリンクホルダー、フットレスト、AC電源を配置。また、車内には、各車両10台の「プラズマクラスター」が導入されていて消臭や除菌が行われています。