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ホームライナー浜松・静岡・沼津

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JR特急列車や北陸新幹線ほか新幹線、JR快速・寝台特急、普通列車、私鉄などの車両、および、鉄道をつかったおすすめの「日本の旅」(北海道・東北・関東・北陸・東海北信越・関西・中国四国・九州)をテーマにしたブログ。写真や動画も盛り込んで紹介します。路線図、停車駅、座席、時刻表、撮影地、沿線の観光、駅弁、駅そば、駅舎他。

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ホームライナー浜松・静岡・沼津

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ホームライナー浜松・静岡・沼津は、東海道本線・静岡地区で運転されている定員制の列車。「確実に座って通勤したい」という通勤客たちのニーズに応えるべく運行されてきました。

ホームライナー浜松・静岡・沼津は、特急型車両である373系で運転されるのが基本です。373系は、特急「ふじかわ」などにも使用される車両で、通勤用としては設備水準が高い点が特徴です。


車内は特急型車両らしく、デッキと客室が明確に分かれており、走行中の騒音が抑えられています。また、天井が高く、照明も落ち着いた色調のため、帰宅時間帯でも静かな雰囲気が保たれます。

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373系普通車の座席は、2+2配置の回転式リクライニングシート。全席が進行方向を向くよう回転可能で、着席時の姿勢が安定しやすい構造となっています。座席間隔(シートピッチ)は約970mm。クッション性が高く、背もたれの角度も適度に調整され、肘掛けがしっかりしており、長時間でも疲れにくい特徴があります。

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東海・静岡地区を走る普通列車のロングシートと比べると、身体への負担が明確に軽減され、短距離利用でも快適性の差を実感しやすい座席といえるでしょう。車端部にはセミコンパートメント(4人用ボックス席)が設けられているもの特徴的。この席は、向かい合わせに配置された座席とテーブルを備えた構造になっています。複数人での利用に向く座席といえるでしょう。

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浜松〜静岡〜沼津間には新幹線も走っていますが、新幹線を使うほどではないけれど、普通列車では疲れやすいという声も多く聞かれる区間。ホームライナー浜松・静岡・沼津は、その中間的なニーズに応える列車として機能しているといえるかもしれません。


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なお、ホームライナー浜松・静岡・沼津に乗車するには、乗車券のほか、乗車整理券310円も必要です。この値段で、確実に着席できて、かつ。特急型車両でゆったりと通勤できるのはありがたいという声が多く聞かれるのも納得できるところです。

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