東海・北陸エリアの私鉄のカテゴリ記事一覧

静岡県の伊豆半島を走るローカル線が伊豆箱根鉄道駿豆線です。

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普通列車がのんびり走るほか、伊豆箱根鉄道駿豆線には東京から東海道線を経由して特急踊り子号も乗り入れています。

電車はのどかな田園が広がる伊豆半島の扇状地をガタゴト音をたてながら南下していきます。

車窓には世界遺産に登録された富士山の山容も展開。

静岡県にやってきたなという実感がわいてくることでしょう。

狩野川に沿って走ると終点の修善寺にたどりつきます。修善寺駅は名湯修善寺温泉の最寄り駅。

伊豆箱根鉄道駿豆線の沿線には温泉が点在するほか、世界遺産の韮山反射炉もあります。

△名鉄岐阜駅とセントレア空港駅を結ぶ名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」

名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」は、岐阜駅の名鉄岐阜駅と愛知県のセントレア空港駅（中部国際空港）を結ぶ、空港アクセス特急列車です。平成17年の中部国際空港（セントレア空港）開港に合わせて運行がスタートしました。
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名鉄電車「セントレア空港アクセス特急」は通常期は6両編成で運行しています。

セントレア空港（中部国際空港）に向いて先頭から２両が「ミュー特別車」、その後ろには一般車両が４両連結されています。

「ミュー特別車」に乗車するには、乗車券（または定期券）のほか、ミューチケット（μチケット：360円）が必要です。

ミューチケット（μチケット）は名鉄の主要駅窓口や券売機、名鉄観光サービスほか旅行会社で購入することができます。

一方の名鉄電車2200系「セントレア空港アクセス特急」の「一般車」は、特別料金は不要で乗車券のみで乗車することができます。
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名鉄特急2200系の営業最高速度は120kmです。


△名鉄岐阜駅構内に設置されたμチケット（ミューチケット）の券売機

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△寺田駅に停車する富山地方鉄道（富山地鉄）の特急「うなづき号」14760形電車

特急うなづき号は、富山県の電鉄富山駅と宇奈月温泉駅間53.3kmを結ぶ、富山地方鉄道（富山地鉄）の特急列車です。
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富山地方鉄道（富山地鉄）には、元京阪特急や元西武特急レッドアローほか昭和年代の名車両が現役で走り古い木造駅舎が多数現存。

昭和レトロを感じさせてくれる鉄道としても人気が高く、2011年に公開された映画「RAILWAYS（レイルウェイズ）２」の舞台にもなりました。
（楽天市場）＞＞RAILWAYS DVD 2作セット

「特急うなづき号」にも使われている14760形電車は、昭和50年代に製造された富山地方鉄道（富山地鉄）のオリジナル車両。

白とグレーのツートンカラーに小豆色の帯が入った塗装は、富山県の県鳥である雷鳥がイメージされています。
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鉄道友の会「ローレル賞」を受賞した名車両です。営業最高速度は時速95km。

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△先頭車にハイデガー展望席が設けられた名鉄特急パノラマsuper1200系（特別車）

パノラマsuper1200系は、名鉄（名古屋鉄道）の特急型車両です。「特別車」２両と、特急料金不要の「一般車」４両が連結されています。
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名鉄電車のシンボルカラーである赤色を多用した車両で、営業最高速度は時速120kmです。

名鉄特急パノラマsuper（パノラマスーパー）1200系のうち「特別車」は卵のような丸みを帯びた流線型の形状。

全席回転リクライニングシートでモケットは青色をベース落ち着いたムード。シートピッチは1000�oと足元もゆったりしていて、有料特急らしい高級感のある空間を味わえます。

特別車２両のうち先頭車両の前方から10席はハイデッカー展望席。全面展望を満喫できるようになっています。

名鉄特急パノラマsuper1200系（一部特別車）の特別車に乗るには、運賃に加えて特別車両券のμチケット（ミューチケット：360円）が別途必要になります。


△回転式リクライニングシートを備えた名鉄特急パノラマsuper1200系（特別車）の車内

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△名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）

東海地方の空の玄関口である中部国際空港。伊勢湾海上の人口島に2005年２月に開港した国際空港です。
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中部国際空港はセントレアという愛称を持ち、空港機能があるだけでなく、展望風呂、レストラン、ショッピングエリアなどさまざまな見どころがあり、観光スポットのひとつとしても親しまれています。

中部国際空港セントレア開港に合わせて誕生したのが、名鉄（名古屋鉄道）のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）です。

名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）の車体は、名鉄電車にありがちの赤色ではなく、空と深海がイメージされた青色と白色をベースにした車両。

その今までなかった斬新な色調とアクア感から名鉄特急のなかでもとりわけ特別感が際だっています。
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なお名鉄の特急列車は基本的に、特別車と自由席車両が連結されているのですが、名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）は全車両が特別車。その点も優雅さが漂います。

最高時速は120km／ｈ。名鉄岐阜駅、新鵜沼駅、新可児駅などから名古屋駅を経由して中部国際空港を結ぶいくつかのルートがあり、名古屋〜中部国際空港間は最速列車で28分です。

名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）は、通常期は４両編成で運行されます。

全車特別車で構成されているため、乗車するには乗車券に加え、特別車両券であるミューチケット（料金360円）も必要になります。

ミューチケットは、駅に設置されているミューチケット券売機や窓口などで購入することができます。

△特別車両券（ミューチケット券）の券売機

名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）の車内は、車体と同じく、青色をベースにした落ち着いた色彩でまとめられています。窓にはUVカットガラスが採用。

△青色ベースの色調でまとめられたリクライニングシートを配する空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）

座席のテーマは「まちあかり」。海や空の先に広がる名古屋や空港のまちなみが目に浮かぶようです。座席は２列＋２列の配置で、シートピッチ1000�oの全席リクライニングシート。

各座席の枕カバーには「ミュースカイ」と書かれています。座席をリクライニングするとに座面が奥のほうへ沈み込むようになっていて快適です。

なお、名鉄のセントレア空港アクセス特急μSky（ミュースカイ）の車内には、棚の付近にLED照明が設けられていて、停車駅が近くなると青色が白色に変わる点工夫も。

また、中部国際空港（セントレア）を利用する乗客がほとんどの空港特急だけあって、座席の前方にはトランクを収納するバゲージスペースが設けられています。

△空港利用客に対応した、車内のバゲージスペース

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富山地方鉄道（富山地鉄）は富山県東部に路線を持つ地方鉄道です。地元では「地鉄」「地鉄電車」などと呼ばれ親しまれています。

△元京阪3000形電車。富山地鉄の「特急うなづき号（ダブルデッカーエクプレス）」

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富山地方鉄道（富山地鉄）といえば、昭和の時代を彩った名車両が第二の人生を送っている鉄道路線であることでも知られてます。

元西武鉄道のレッドアローや元京阪電鉄特急ほか、鉄道ファンのみならずそのレトロな車両を目にしたとき昔懐かしさにホッとさせられるに違いありません。

電鉄富山駅〜宇奈月温泉を結ぶ全長53.3ｋｍの富山地鉄本線には、快速急行列車、急行列車、普通列車のほか、１日２〜３本ほど特急列車「特急うなづき号」も運行しています。

「特急うなづき号」の使用車両のひとつが、かつて京阪3000系特急電車「テレビカー」として活躍していた10030形電車です。
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元京阪3000系特急電車「テレビカー」は1970年代に製造された車両で、40年近く京阪電鉄で特急列車の主役として活躍した後、富山地方鉄道（富山地鉄）に譲渡されました。

富山地方鉄道（富山地鉄）は北陸新幹線開通を契機にさらに2013年にはダブルデッカー車両（サハ31）の譲渡も受け「ダブルデッカーエキスプレス」として特急列車を中心に運行をスタートしました。

△「特急うなづき号」（ダブルデッカーエキスプレス）自由席車両の外観

「特急うなづき号」（ダブルデッカーエキスプレス）の外装は赤茶色と黄色の２トンカラー。

シンボルマークの鳩マークやダブルデッカー車両に描かれた時代祭のイラストなど、京阪電鉄特急列車の主役として活躍していた時の姿そのままです。

富山地鉄の「特急うなづき号」（ダブルデッカーエクスプレス）は通常期は３両編成で運行されています。

そのうち２両は自由席車両で、その中間に指定席車両（ダブルデッカー車両）１両が連結されています。

「特急うなづき号」（ダブルデッカーエクスプレス）自由席車両の座席は全座席転換式クロスシート。シートピッチは900ｍｍです。

乗車するには、乗車券に加え特急料金（大人210円 / 小人110円）が必要となります。

△富山地鉄「特急うなづき号」（ダブルデッカーエクスプレス）の自由席車両の座席

一方のダブルデッカー車両は２階建て車両（車端部は１階建て）で座席指定になっています。

座席は固定クロスシート（車端部は転換式クロスシート）で、特に２階席は通常車両よりも１ｍほど視点が高いだけに、ワイドなパノラマ車窓を楽しめると高い人気を誇っています。

△富山地鉄「特急うなづき号」（ダブルデッカーエクスプレス）の指定席車両の座席（2階席）

階下席はシートピッチが広くてゆったりした空間。ユニークな車窓が展開します。

ダブルデッカー車両に乗車するには、乗車券、特急券に加え、座席指定券（220円）が必要となります。

△富山地鉄「特急うなづき号」（ダブルデッカーエクスプレス）の指定席車両の座席（階下席）

宇奈月温泉、立山、岩峅寺といったさまざまな方面に向かう列車が一同に会するターミナル駅である富山地方鉄道の電鉄富山駅。

12時8分発の宇奈月温泉行「特急うなづき号」（ダブルデッカーエクスプレス）の指定席車両（ダブルデッカー車両）に乗り込みました。

△富山地鉄の「特急うなづき号」ダブルデッカーエクスプレスは、２階建て車両が指定席車両になっている

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えちぜん鉄道は、福井県を走る第三セクター鉄道。福井駅を起点に、三国港へ向かう三国芦原線と勝山に向かう永平寺線の２路線があります。
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JR福井駅に隣接するえちぜん鉄道の福井駅には、白地に青色のラインが入ったえちぜん鉄道の列車が発着しています。

そのひとつ「えちぜん鉄道三国芦原線」は、福井駅と三国港駅間26.7kmを結んでいます。

えちぜん鉄道の座席は青色をベースにしたセミクロスシート。洗練された雰囲気の空間です。

福井駅を出ると、えちぜん鉄道の列車はしばらくJR北陸本線と並行して走り、民家群のなかを縫うように走っていきます。

福井口駅を出ると、永平寺線の線路と分かれ、JR北陸本線の線路と交差して大きく西に進路を変えていきます。

武生方面へ向かう福井鉄道の乗換駅　田原町駅を過ぎ、福大前西福井を出ると次は北に進路を変えます。

新田塚駅を出て九頭竜川を渡った中角駅付近から、えちぜん鉄道（三国芦原線）の車窓にはのどかな田園やそば畑が広がります。

民家と田畑が交互に現れるのんびりとした車窓風景に心癒されます。鷲塚針原駅、太郎丸駅、西春江駅、西長田駅・・番田駅を出ると、左にカーブを描いて、あわら湯のまち駅に停車。
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あわら湯のまち駅の駅前には、あわら温泉の温泉街が広がっています。あわら温泉は福井県屈指の規模を誇る温泉街を持つ温泉地。

北陸　あわら温泉　まつや千千はじめ、風格ある温泉宿が軒を連ねています。

あわら温泉の源泉数は40か所以上あり、その湯は含塩化土類食塩泉でリウマチ、神経痛ほか効き目があるとされています。

あわら湯のまち駅をでると、えちぜん鉄道（三国芦原線）の列車は、三国神社駅あたりまで、広大な田園地帯のなかを走っていきます。

ゴトゴトとレールを軋ませる軽やかな音とともに流れる田んぼの広がる風景に和まされます。



三国神社駅からは民家が連なり三国駅へ。三国駅は景勝地「東尋坊」の玄関口で、駅前から東尋坊方面に向かう路線バスが発着しています。

東尋坊は日本海の荒波が浸食した海食崖が１ｋｍ以上にわたってつづいている地。サスペンスのロケ地にもしばしば登場する地です。

近年は夕陽の名所や恋人の聖地としても知られています。

えちぜん鉄道（三国芦原線）終点の三国港駅は、海に近く、江戸時代に北前船が寄港し栄えた港町の風情がほのかに漂っています。

三国港駅は三国温泉　漁師の宿　民宿なかじまほかが点在する三国温泉の玄関口。

三国温泉の温泉宿は、海に近い立地を生かして新鮮な魚介類をふんだんにつかった料理を出す宿が多いです。

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△IRいしかわ鉄道の普通列車

「IRいしかわ鉄道」は、北陸新幹線の金沢延伸に伴って、JR北陸本線の一部区間（金沢駅〜倶利伽羅駅間）17.8kmを引き継いで開業した第三セクター鉄道です。
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「IRいしかわ鉄道」という鉄道会社名の最初になぜ「IR」という英語表示があるのかな？と疑問に思われる方も少なくないかもしれません。

調べてみると、いろんな意味合いがあると分かりました。

まずIRいしかわ鉄道は、石川県を走る鉄道であるから、「Ishikawa Railway」を略したのが「IR」というわけです。



また、「IR（アイアール）」は、「愛ある」と読むこともできます。

「IR」には「県民に愛される鉄道になりたい」という思いも込められているのです。

さらに、IRいしかわ鉄道はJR北陸本線の路線を引き継ぐわけですが、JRの「J」よりIRの「I」はアルファベットで前にあるので「JRより一歩前に」という意味合いも含まれているのだとか。
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そんなIRいしかわ鉄道の普通列車に使われる車両はJR北陸本線で活躍中の521系。

外観の塗装はIRいしかわ鉄道仕様となり、明るい青色をベースに、加賀友禅の彩色で用いられる「加賀五彩」がアクセントカラーとして取り入れたものになります。

「加賀五彩」の５色を使い、５両編成で５両すべてが違う塗装になります。

北陸新幹線の開通に伴って、北陸エリアには、「IRいしかわ鉄道」含め４社の第三セクター鉄道が生まれ、それぞれに乗り入れる新しい在来線特急や観光列車も走るようになりました。

ちなみにIRいしかわ鉄道には、「特急能登かがり火号」と「快速あいの風ライナー」が乗り入れます。

北陸新幹線によって、首都圏と北陸圏が一気に近くなるとともに、４社の第三セクター鉄道がそれぞれの路線に新たな魅力を創出し競っていく。今後ますます北陸に注目です。

（IRいしかわ鉄道の時刻表）時刻表

（宿泊情報）ＡＮＡホリデイ・イン金沢スカイ（旧：金沢スカイホテル）
・・金沢駅から徒歩約10分。近江町市場などにも近い、金沢観光に便利なホテルです。

△快速あいの風ライナーの車両521系

　2015年3月14日の北陸新幹線開通と同時に、現在のJR北陸本線のうち、倶利伽羅駅から市振駅間は、「あいの風とやま鉄道」という第三セクターとして、新たなスタートを切りました。
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　ちなみに「あいの風とやま鉄道」の「あいの風」とは、春から夏にかけて北東から吹くおだやかな風のことを指します。あいの風は、豊作や豊漁を運ぶ風として万葉の時代から人々に親しまれてきました。

　そんな「あいの風とやま鉄道」には、泊駅〜金沢駅の間を１日３往復「快速あいの風ライナー」が走っています。「快速あいの風ライナー」は全車指定席で、乗車券のほかに座席指定券（300円）が必要になります。

　「快速あいの風ライナー」で使われる車両は、現在北陸本線の一部で活躍している521系。

　「快速あいの風ライナー」の停車駅は泊駅、入善駅、黒部駅、魚津駅、滑川駅、富山駅、小杉駅、高岡駅、石動駅、金沢駅。

「快速あいの風ライナー」は富山駅と金沢駅間を45分で結び、その所要時間は普通列車より15分ほど短縮。

SLが世間でブームとなっています。SLの乗車を組み込んだツアーをつくれば、すぐに商品が完売してしまうのだとか。
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それだけ、SLには人を惹きつける魅力があるということでしょう。

SLが走る私鉄のひとつに、静岡県を走る大井川鉄道があります。

現在、大井川鉄道で走っているSLは、SL急行「かわね路」で主に第二次世界大戦前後に活躍していたSLを活用。

日によって、C11形やC56形などが客車を３〜７両連結して新金谷駅と千頭駅の間を走っています。

大井川鉄道のSL急行「かわね路」は車内は冷房施設もなければドアも手動式。

床は木製で、座席も固いシートに肘掛は木製。昔ながらのSLそのままで、またそれがいい。

静岡県の新金谷駅を汽笛を上げて出発した大井川鉄道のSL急行「かわね路」は、新金谷のまちなみを映しながら、黒煙を吐きながら力強く走っていきます。



大井川を遡上する形で大井川鉄道のSL急行「かわね路」は北へ。
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神尾駅、福用駅、大和田駅と過ぎ、家山駅に停車。家山駅付近は、大井川沿線の桜の名所で、シーズンは花見客でひときわにぎわいます。

　抜里駅を過ぎると、大井川鉄道のSL急行「かわね路」は大井川を渡り、川根温泉笹間渡駅を通過。川沿いは露天風呂がありSLに向かって手を振る人々の姿も。

地名駅を過ぎると吊り橋をくぐりさらに北へ。田野口駅を出ると、車窓には広大な茶畑が広がります。

川根茶を栽培する茶畑で、お茶処の静岡県にやってきたのだなという旅情を感じさせる風景です。

駿河徳山、青部、向平と通過し、終点の千頭駅に到着。新金谷駅から千頭駅までの所要時間は約１時間１５分。

千頭駅から寸又峡行の路線バスで４０分ほどいくと、寸又峡温泉もあります。

（宿泊情報）：寸又峡温泉の温泉宿一覧

千頭駅はトロッコ列車の井川線との接続駅で、井川線も秘境を味わえると人気の路線になっています。



＜大井川鉄道　SL急行かわね路号　DATA＞

（SLかわね路号の時刻表）時刻表

（SLかわね路号の運転日・空席状況）運転日・空席

（SLかわね路号の停車駅）
新金谷駅、家山駅、千頭駅
※下泉駅、川根温泉笹間渡駅に停車する汽車もあり

＜その他＞
大井川鐵道SL列車では、SLの予約申込みと同時に弁当のお申込みが可能。汽車弁当、大井川ふるさと弁当ほか